對于剛剛畢業(yè)的年輕人或者手頭預算不是太寬裕的家庭來說，一臺10-15萬元左右的轎車無疑是最合適的選擇。目前而言，市面上可選的車型其實還真不少，像大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、別克威朗Pro等合資車型都身處這個價位區(qū)間，而且在銷量榜上，我們也都可以看到這三款車的身影，說明它們的產(chǎn)品力也得到了市場驗證。那么對消費者而言，這三款車又該如何做出選擇呢？

外形對比

作為大眾旗下最成功的車型之一，朗逸雖然沒有過于個性的設計語言，但就是憑借著這份中規(guī)中矩，贏得了不少消費者的青睞，可以說是這個價位里“中庸派”的最佳代表了。當然，對于家庭用車來說，確實挑不出什么硬傷，但對于想表達個性的年輕人來說，就有些平平無奇了。

軒逸的話，就不推薦大家去看經(jīng)典版了，畢竟造型有些過時了，而新軒逸在外形設計上與天籟頗為相似，并且還加入了懸浮式車頂設計，整體給人的感覺要更加時尚、運動?？偟膩碚f，雖然新軒逸比起之前要時尚了不少，但也沒有太“出格”，它依然還是一臺“中規(guī)中矩”的家用車。

最后來看看威朗Pro，整車外形依然延續(xù)了別克家族經(jīng)典的設計風格。從側面看去，這臺車與君威極為相似，這無疑提升了外觀的高級感。當然，細節(jié)之處的做工肯定不如君威更精細。相對而言，威朗Pro算是三臺車中最年輕的產(chǎn)品，如果是年輕消費者，可能會更青睞這樣的外形。但對于家庭用車來說，可能它不如朗逸和軒逸來得更穩(wěn)重。

內(nèi)飾對比

這一代的朗逸總算在內(nèi)飾設計上趕了一次時髦，相比于以往那種老氣橫秋的內(nèi)飾風格，新款朗逸在全液晶儀表與懸浮式中控大屏的加持下，看起來更具科技感了。當然，用料與做工還是我們熟悉的大眾味道。值得一提的是，在輔助駕駛配置上，朗逸全系提供了主動剎車功能，這一點還是非常不錯的。

軒逸經(jīng)典版的內(nèi)飾較為簡約，基本沒有太多亮點，對年輕人來說，肯定是沒什么吸引力了。不過新軒逸的內(nèi)飾還是進步比較大的，整體的高級感與科技感都有了一定提升。新升級的車機系統(tǒng)不僅配備了語音助手，而且還內(nèi)置了像愛奇藝、高德地圖等常用APP。略有遺憾的是，新軒逸的中控屏幕尺寸較小。

威朗Pro的內(nèi)飾應該是三臺車中最潮流的了，雖然雙連屏已經(jīng)不算什么新鮮產(chǎn)物，不過這個價位的合資品牌肯給你用的也不多。整體座艙的層次感還是比較強的，同時還有黑棕雙拼色設計。如果要挑點小瑕疵，可能就是換擋桿造型不夠精致，看起來略顯廉價。

動力對比

朗逸提供了三套動力總成，分別是1.2T、1.4T和1.5L三個版本，對于動力有一定追求的消費者還是建議選擇1.4T版本，這臺EA211發(fā)動機整體的穩(wěn)定性與可靠性得到了市場驗證，用起來還是比較順心的。而且其所匹配的七速雙離合變速箱對于低速頓挫問題已經(jīng)有了很大的改善。

軒逸搭載的1.6L自吸發(fā)動機動力只能說勉強夠用，但自吸發(fā)動機也有自己的優(yōu)點，那就是穩(wěn)定性出色，故障率低。如果不在意加速能力，同時希望油耗低，那么軒逸還是值得選擇的。

此外，軒逸的CVT變速箱平順性做的也相當不錯，城市日常代步使用比較舒服。

威朗Pro搭載了一臺1.5T發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為135千瓦，最大扭矩為250牛.米，官方宣稱其零百加速只要7.7秒，這個參數(shù)還是比較亮眼的，其動力水平比朗逸的1.4T版本還要好一些。傳動方面，與之匹配的同樣是一臺CVT變速箱。

寫在最后：

三臺車特色鮮明，如果你是一位年輕用戶，那么威朗Pro無疑是比較適合你的選擇，動力強，還有雙連屏；如果你是成熟的主流家庭，那么朗逸則是更優(yōu)解，各項產(chǎn)品力都較為均衡，沒有明顯短板；如果你大多時候是在市區(qū)道路行駛，同時比較在乎保值率以及后期的使用成本，軒逸就是最合適的車型。