最近幾年隨著國內消費者用車需求的不斷提升，也讓豪華中型轎車的銷量也節(jié)節(jié)攀升，其中BBA（奔馳、寶馬、奧迪）旗下的豪華車型更是獲得了消費者和市場的認可。今天我們就聊一聊深受年輕消費者喜歡的寶馬3系，看看它的產品力又將如何，接下來就對其做一次全方位的解析。

售價方面，寶馬3系的廠商指導價為29.99-39.99萬元，部分車型市場優(yōu)惠最高為3萬，普遍優(yōu)惠在1.5萬元左右。值得一提的就是寶馬3系全系車型均搭載了2.0T+8AT的動力總成，分為三種不同調校功率。而我們今天拿來評測的則是寶馬3系 2023款 320Li M運動套裝 官方指導價為32.19萬元。

外觀設計方面，在個人看來寶馬3系的整車外觀設計還是非常成功的，堪稱“小5系”的設計您喜歡嗎？至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它“丑”。通過實車圖片就可以看出寶馬3系在外觀上最大特點就是保持了一貫的運動基因，在保持這種氛圍下融入豪華車應有的設計格調，通過立體線條與M運動結構的組合營造干練精準的調性。 而大燈內部加入了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉等實用功能。

來到車身側面可以看出它的車身比例十分協(xié)調，短前懸和長后懸的設計勾勒出了較為動感的車身姿態(tài)，營造出標準的運動后驅轎車比例。此外，該車配備了18英寸雙輻輪圈和225/45 R18的前后輪胎規(guī)格，視覺上相當飽滿也是提升美感的重要利器，為了進一步提升車輛的質感在車窗上沿還加入了鍍鉻飾條進行點綴。

其次就是車輛的尾部設計了，車尾做了扁平化處理看起來會覺得車尾更低矮，而恰到好處的小鴨尾營造出了十分對味的運動感，而下沿的熏黑式尾燈設計則突出了L字型剎車燈，下方后包圍上豐富的肌肉輪廓以及雙邊共兩出的排氣口則營造出更多的運動氣息?？胺Q“小5系”的設計您喜歡嗎？

底盤懸架方面則采用了前雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構，值得一提的就是寶馬3系向舒適妥協(xié)了很多，但依舊抹不去它的運動本色，懸架質感以及支撐性依舊是運動風格極強，在過濾了多余顛簸同時側向支撐力和韌性表現(xiàn)依舊出眾。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4838/1827/1454mm，軸距為2961mm，個人身高為178cm坐入前排之后將座椅調整至合適位置，各處操作順手，座椅/中央扶手承托性不錯，而且有著一拳四指的頭部空間。維持前排座椅不變，體驗者坐進后排，頭部有一拳的空間，腿部有接近三拳的腿部空間。但美中不足的是受限于傳動軸的布置，坐在中間的乘客還是稍微憋屈了點，不過完全可以滿足日常用車需求。

內飾方面，寶馬3系的內飾設計可以用豪華、科技、精致這些詞匯來形容也不為過，而金屬質感按鍵和立體感更強的飾板裝飾讓車內看起來不再單調。至于配置方面提供了自動空調、后座出風口、溫度分區(qū)控制、車內PM2.5過濾裝置、可開啟全景天窗、運動外觀套件、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停技術、自動駐車、支持CarPlay、支持CarLife、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網、OTA升級等配置。

動力方面，搭載了型號為B48B20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為156Ps、最大功率為115kW、最大扭矩為250N·m，與之匹配的則是8擋手自一體變速箱、官方0-100km加速9.1秒、WLTC綜合油耗6.9L/100km。這套2.0T+8AT的動力總成兼顧了速度和平順，在城市道路中跟車時，開起來也更輕松一些。

全文總結，以上就是我們對寶馬3系的全面解析，相信大家對其應該有所了解。可以看出寶馬3系這款車的綜合表現(xiàn)還是非常不錯的，操控感受也不錯，而且該車的配置表現(xiàn)良好，車內氛圍很有豪華氣息，內飾質感顯檔次，深受廣大消費者喜愛。如果您預算30-40萬元買豪華中型轎車，那么不妨關注一下寶馬3系。