近日，新一代奔馳GLC在歐洲正式開放預(yù)訂，新車起售價為57631.7歐元，約合人民幣39.29萬元。作為該車系的第二代車型，換代GLC與新一代奔馳C級同享MRA2平臺生產(chǎn)，其整體設(shè)計風(fēng)格并沒發(fā)生巨變，整車尺寸略有增大，造型上主要針對前后大燈、側(cè)腰線、輪轂款式等地方有全新樣貌，而內(nèi)飾則基本與C級一樣，沿用11.9英寸中控豎屏并內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。據(jù)悉，此次提供GLC 200、GLC 300以及GLC 220d三款車型，插電混動車型有望在12月份上市，另外，新一代奔馳GLC最快在今年年底引進(jìn)國產(chǎn)，下面和玩車弟一起來看看吧！

外觀方面，全新奔馳GLC依舊繼承了奔馳C-Class的設(shè)計語言，前臉采用了全新數(shù)字化模塊燈組，擁有可自定義的迎賓/離車照明投射功能；同時，進(jìn)氣格柵有正梯形及倒梯形兩種類型并均添加圓弧處理，格柵內(nèi)部采用了橫幅造型并配以大尺寸奔馳三叉星標(biāo)識，整體看起來比較有氣勢，另外，新車有兩款格柵造型可選，其中AMG Line的格柵飾有3D星形圖案，更加具有運(yùn)動氣息，而另一款則采用直瀑式設(shè)計，下包圍也有更大面積的鍍鉻裝飾圈。

前大燈是新一代GLC變化最大的地方，和曾經(jīng)的寶馬一樣，采用了"開眼角"式的設(shè)計，大燈頂部的日行燈直接與進(jìn)氣格柵相連接，倒三角的形狀與奔馳CLS、A級等車型的設(shè)計語言相近，但GLC顯得較為圓潤。

車身側(cè)面變化不大，原本平直的窗線尾部向上揚(yáng)起。另外，現(xiàn)款的腰線位于門把手下方，新款改為前后大燈延伸出來，并分別與前后車門處淡出消失，三段線式的側(cè)面線條配合側(cè)面型面顯得十分圓潤。車身尺寸方面，相比現(xiàn)款車型來說，新車在軸距以及車身長度上均有增加，其中，車身長寬高分別為4716/1890/1640mm，軸距為2888mm，相比現(xiàn)款軸距增加了15mm，長度增加了60mm，相信長度及軸距的增加對于腿部及后排空間的體驗十分有幫助，引進(jìn)國內(nèi)后軸距還會進(jìn)一步加長，同時車頂還配備了整合式行李架，可以進(jìn)一步滿足車主戶外用車需求。

來到新車尾部，GLC的尾燈也經(jīng)過重新設(shè)計，注入了最新的奔馳設(shè)計風(fēng)格，倒三角式的造型在奔馳其它車型上同樣能看到，尾部翼子板上的豎直出氣口和現(xiàn)款C級保持一致，其上側(cè)線條向中心收斂，連接至尾門處下方的平直線條，另外，后包圍有一條水平的鍍鉻飾條，飾條兩端下方連接兩側(cè)兩出排氣，尾部整體十分圓潤。

全新奔馳GLC采用了與C級相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計語言，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，預(yù)計未來國產(chǎn)長軸距版本將針對中國市場進(jìn)行本土化適配。

動力方面，新一代GLC會提供包括汽油、柴油、插電式混動以及純電動版本。其中M254 2.0T發(fā)動機(jī)+48V ISG電機(jī)的輕混組，最大輸出258Ps和400Nm，ISG電機(jī)提供額外的23Ps和200Nm，匹配9速自動變速箱。值得一提的是，奔馳官方預(yù)告奔馳GLC PHEV插電式混合動力車型將于2022年12月上市，其將采用2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合，其中電機(jī)可提供100kW最大功率和440Nm的最大扭矩，電池容量31.2kWh，WLTP工況純電續(xù)航里程超過100km，系統(tǒng)綜合最大馬力為313Ps。

玩車弟小結(jié)：

總體來說，新車在空間、行駛品質(zhì)上都做出了升級，并且在內(nèi)飾設(shè)計、動力總成上做出優(yōu)化。新車作為德系豪華三強(qiáng)中最先換代的車型，因為產(chǎn)品力的提升，有望在未來的市場競爭中有較好的市場表現(xiàn)。大家覺得新一代GLC如何？參考一下在售的奔馳GLC的指導(dǎo)價，價格區(qū)間從40.25萬到47.68萬，如果能夠搭載排量更小的1.5T發(fā)動機(jī)，售價區(qū)間也會進(jìn)一步拉低。待到上市時，你會考慮這臺奔馳GLC嗎？快在評論區(qū)留言告訴玩車弟吧！