很多買到汽車之后，幾乎隔幾天就會對汽車進行保養(yǎng)，就連加油都是一筆不小的開支，目的只是為了讓自己的汽車能開更久，可盡管你的汽車保養(yǎng)得再好，終究還是一個高消耗品，最后還是會有報廢的一天。以前我國對私家車的報廢年限是15年，一旦超過15年之后，私家車就需要被強制報廢，不過很多車主認為這種規(guī)定并不全面，如果是出租車，天天開車15年足夠了，但如果是上班族，可能一年都開不了多遠，到了15年就報廢，那豈不是虧大了，那現在私家車最多可以開多少年？看完“新報廢規(guī)定”，車主忍不住笑了！

為了避免出現這種不太平衡的狀態(tài)，相關部門已做出了調整，廢除了15年強制報廢的規(guī)定，改用里程數來衡量報廢規(guī)定。根據這一規(guī)定，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。很多車主都認為這是一件好事，他們自己可以通過調表來延長使用的年限。

這確實是一個漏洞，不過年檢和排放標準不達標還是無濟于事，現在新車可以6年免檢，但在第七年到第十五年要求一年一次，等到十五年之后需要半年檢測一次。只要你的年檢不符合規(guī)定，你依然還是無法繼續(xù)上路行駛。如果你是購買了超過15年的二手車，在一年半時間內沒有獲得合格標志就會被強制報廢，如果車主還駕駛車輛上路，將會受到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

對于私家車來說，60萬公里確實比較多，相信很多車輛都能跑到20年左右，這個規(guī)定確實比15年更有人性化。不過私家車車主忍不住笑了，大貨車、出租車司機卻不高興了，60萬公里對于經常跑長途，和天天在城市中開車的人來說，根本駕駛不了很長的時間。不過現在國內的汽車十分如此發(fā)達，很多消費者可能過段時間就會換車。

這種取消了年限而轉換為公里數的限制標準，最大程度的提高了汽車的使用率，如果按照一年跑2萬公里來計算，私家車的使用年限幾乎可以翻一倍。雖說取消了年檢，不過也不代表所以的車都可以開到60萬公里，畢竟還有年檢來規(guī)定車輛。

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