在一輛汽車的安全性能里面，制動（剎車）是最基本的保障。假如一輛汽車制動失靈，即使有其它再多的安全配置也只是空談！既然制動（剎車）這么重要，今天磚叔就來科普一下汽車的制動方式。

鼓式制動主要是通過液壓裝置使摩擦片與隨車輪轉動的制動鼓內側面發(fā)生摩擦，從而起到制動的效果。制動器主要包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。

鼓式制動工作原理：兩塊半弧形的制動蹄向外擠壓，與剎車鼓發(fā)生摩擦，從而產生制動力。

鼓式制動的優(yōu)點：1.成本較盤式低，2.剎車力度大。

鼓式制動的缺點：1.散熱性差， 2.排水性較弱， 3.維修不方便。

盤式制動也叫碟式制動，就是通常說的碟剎。盤式制動是通過制動鉗隨車輪轉動的制動盤發(fā)生摩擦，達到制動目的。其制動器主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。

盤式制動工作原理：通過施加在制動鉗上的壓力，通過摩擦片夾住旋轉的制動盤，達到制動效果。

盤式制動的優(yōu)點：1.散熱性更好， 2.剎車力平均，3.排水性較佳。

盤式制動的缺點：1.成本較鼓式剎車高，2.剎車力不如鼓式強悍。

從制動結構上分類，制動方式就可以分為上述（鼓式和盤式）兩種了。而根據制動器的不同，盤式制動里面還可以分為3種：一種就是普通盤式制動，另外兩種是通風盤式和陶瓷制動。

顧名思義，通風盤式是屬于盤式制動的升級版。主要區(qū)別是，剎車盤內部是中空的或在制動盤打很多小孔，冷空氣可以從中間穿過進行降溫。

而且，通風盤式制動除了和一般的盤式制動具有同樣的優(yōu)缺點外，其散熱性能更加優(yōu)秀。同時，價格也會相對貴些。

陶瓷制動也是屬于盤式制動的一種，其制動盤是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強型復合陶瓷，價格也非常昂貴。

陶瓷制動盤具有重量輕、耐高溫耐磨等特性，制動更快，制動距離更短。但是，陶瓷制動要在一定的高溫條件下才能充分發(fā)揮作用，這也是陶瓷制動絕大多數應用在性能車或跑車上的原因。

“四輪碟剎”固然甚好，但“前碟后鼓”的剎車性能也不差。對于家用車而言，如果預算不夠，買低配車型，也不會影響安全。