因?yàn)榻衲暌咔榈挠绊?，兩?huì)舉行時(shí)間也一直在推遲。終于在2020年5月21日，全國(guó)政協(xié)十三屆三次會(huì)議在北京召開(kāi)，十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議將于2020年5月22日在北京召開(kāi)。

兩會(huì)的召開(kāi)也是對(duì)于現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)疫情情況的肯定，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)講，汽車行業(yè)代表人物也都各自準(zhǔn)備了重要提案，而他們的重要建議，也是與我們?nèi)粘５挠密嚿钕⑾⑾嚓P(guān)。

重點(diǎn)提案：適度放開(kāi)“禁限摩”

提案人：吉利集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書(shū)福

全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福建議，適度放開(kāi)“禁限摩”，科學(xué)對(duì)待城市摩托車行駛，拉動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

他建議，試點(diǎn)部分城市恢復(fù)摩托車上牌及通行，制定摩托車相關(guān)交通管理辦法。在制定交通道路管理政策時(shí)，制訂摩托車相關(guān)交通管理辦法，發(fā)揮摩托車的長(zhǎng)處，實(shí)現(xiàn)城市交通多元化，提高通行效率。

此外，他建議重新制定摩托車駕照考試等級(jí)，加強(qiáng)安全意識(shí)培訓(xùn)和營(yíng)運(yùn)摩托車的管理。根據(jù)摩托車排量級(jí)別的不同，有必要可實(shí)施摩托車駕照分級(jí)制度。

并且還鼓勵(lì)摩托車相關(guān)企業(yè)在新能源暨摩托電動(dòng)化方向加大研發(fā)力度，出臺(tái)全國(guó)統(tǒng)一的電摩上牌政策。

重點(diǎn)提案：住房公積金買車、逐步放開(kāi)城市限行

提案人:上汽集團(tuán)董事長(zhǎng) 陳虹

在上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹的重要提案中，《關(guān)于階段性放寬職工住房公積金提取限制促進(jìn)消費(fèi)的建議》備受大家關(guān)注。

陳虹建議：在原有的購(gòu)房、租房用途基礎(chǔ)上，將其他家庭重大開(kāi)支納入可提取范圍，如購(gòu)買汽車、房屋室內(nèi)裝修、購(gòu)買大型家電等，允許以家庭為單位因同一用途提取公積金，鼓勵(lì)各地優(yōu)化公積金的申請(qǐng)、審批和提取流程，充分利用互聯(lián)網(wǎng)工具，推廣線上辦理。

在江湖君看來(lái)，這一點(diǎn)對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)講無(wú)疑是一大喜訊，畢竟相比較于買房，買車似乎離我們更近一些。既能加大公積金有效利用率，又能促進(jìn)汽車消費(fèi)。

在城市交通管理水平以及限行限購(gòu)方面，陳虹建議加速以大數(shù)據(jù)、智慧交通管理的方式代替簡(jiǎn)單的限行。通過(guò)將互聯(lián)網(wǎng)路況數(shù)據(jù)與交通管理數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、路、交通設(shè)施、交通狀況的透徹感知。同時(shí)可通過(guò)劃定電子區(qū)域，對(duì)擁堵區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，增加高峰時(shí)段進(jìn)入成本，通過(guò)市場(chǎng)化的方式逐步取代限行。

重點(diǎn)提案：制定中國(guó)汽車“走出去”國(guó)家戰(zhàn)略、關(guān)注氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

提案人：長(zhǎng)城汽車總裁 王鳳英

對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，已經(jīng)邁向了中國(guó)汽車“走出去”的戰(zhàn)略，俄羅斯、印度等國(guó)家汽車市場(chǎng)上，已經(jīng)有了一定的銷量。

值得一提的是長(zhǎng)城皮卡這款車已經(jīng)累計(jì)出口到全球大部分的國(guó)家和地區(qū)。成為自主品牌出口量最多的汽車之一。

并且王鳳英認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)也應(yīng)得到國(guó)家的重點(diǎn)規(guī)劃。政府引導(dǎo)加大氫燃料電池基礎(chǔ)科研投入，突破核心材料和關(guān)鍵部件的技術(shù)瓶頸，促進(jìn)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化。鼓勵(lì)、推動(dòng)各地因地制宜開(kāi)展氫能示范應(yīng)用，鼓勵(lì)地方政府創(chuàng)新激勵(lì)方式，推動(dòng)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群的形成。

重點(diǎn)提案：推進(jìn)智慧城市建設(shè)

提案人：北汽集團(tuán)董事長(zhǎng) 徐和誼

北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在今年“兩會(huì)”《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)智慧城市建設(shè)》的提案中建議：鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細(xì)胞。

而在新能源方面，政府應(yīng)該主導(dǎo)創(chuàng)建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金；加大汽車金融在消費(fèi)、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度，進(jìn)一步釋放消費(fèi)需求。

重點(diǎn)提案：大力推廣插電式混合動(dòng)力汽車

提案人：海馬集團(tuán)董事長(zhǎng) 景柱

插電式混合動(dòng)力汽車在很多地方遭到冷遇，甚至被拒于新能源汽車政策之外。他建議對(duì)技術(shù)指標(biāo)符合《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》要求的插混汽車，給予優(yōu)惠政策；取消對(duì)插混汽車的政策歧視，在雙積分政策、路權(quán)、準(zhǔn)購(gòu)權(quán)、政府用車采購(gòu)等方面，給予插混汽車與純電動(dòng)汽車相同的待遇。

保持免征購(gòu)置稅政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性；鼓勵(lì)插混汽車用于共享出行和網(wǎng)約車；打破地方保護(hù)，取消部分城市設(shè)置的地方新能源汽車目錄，由國(guó)家統(tǒng)一制定目錄；鼓勵(lì)并促進(jìn)大眾消費(fèi)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1.5L的插混汽車免征消費(fèi)稅。

其實(shí)對(duì)于汽車行業(yè)代表人物準(zhǔn)備的重要提案來(lái)講，都是為了我國(guó)汽車行業(yè)能有一個(gè)更好的發(fā)展。而對(duì)于像適度放開(kāi)“禁限摩”、住房公積金買車這樣廣受社會(huì)關(guān)注的提案，小伙伴們是否支持呢？可以下文末留下你的答案哦~

注：部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)