就在9月19日，繼緊湊型SUV“探歌”上市之后，一汽-大眾首款高端中型SUV“TAYRON”正式發(fā)布了中文名稱——“探岳”，該名稱寓意為“探索求真，望川覽岳”，而這款新車也將于10月22日正式上市?；谧钕冗M的MQB A2平臺打造而來的探岳，是大眾布局中高端SUV市場的重要車型，同時也標志著一汽-大眾正式開啟了SUV品牌的新時代。

考慮到大眾品牌的影響力與市場占有率，除了目前同級別的其它品牌競爭對手以外，探岳最核心的競爭對手顯然是來自上汽-大眾的途觀L。雖說具體價格還未公布，但從已知的一些內(nèi)容來看，探岳與途觀L還是有很多不同的。

外觀設計不同

途觀L的設計偏向于扁平化，并且大量使用了平直的線條，橫向式格柵層次感非常強，與前大燈融為一體，很好的拉寬了整車前臉視覺效果，隆起的V型發(fā)動機蓋加強了前臉硬派特征。類似設計在大眾旗下的許多車型上都能見到，整體設計更趨向于成熟、穩(wěn)健。

車身側面可以非常明顯的看到前低后高、前窄后寬的雙腰線延至尾部，看起來充滿了肌肉感。尾部設計相對簡潔，最有特點的地方當屬L型尾燈，與前大燈很好的相呼應。

探岳的外觀設計共有兩個風格，分別為普通版以及R-line版本。新車前臉都采用了大眾SUV家族的最新設計語言，多邊形元素設計的前臉與前大燈組融為一體，并且配合前引擎蓋上的八條棱形線條以及蜂窩鏈式進氣格柵，都讓它顯得力量感十足并且辨識度也極高。

車身側面的腰線有一條貫穿的高沖壓水準腰線，使它看起來十分的厚重，還有一絲硬派SUV的味道。尾部設計也是如此，肌肉感十足的尾燈配合與前臉相呼應的銀色防擦護板，很好的凸顯了年輕以及運動。隱藏式排氣設計也在一定程度上提升了車輛的整體感。

兩個版本探岳的不同點在于普通版采用了六邊形的日間行車燈，保險杠下方配備鍍鉻材質裝飾的進氣口。而R-line版本則是一條橫向的日間行車燈，并且保險杠采用了貫穿式設計。可以說即便是普通版，也都趨向于年輕化與運動化。

燈光造型更炫酷

探岳的燈光部分同前臉進氣格柵一樣，也采用了多邊造型，看上去十分的犀利。內(nèi)部為遠近光分體式結構，開啟近光燈時，兩個LED光源燈組均會點亮，照明效果更佳。開啟遠光燈時，外側帶透鏡燈組會開啟。

值得一提的是探岳的轉向燈（普通版），六邊形的造型設計不僅具有較高的辨識度，并且它還集合了日間行車燈以及示寬燈的功能。另外，霧燈同時還具有轉向輔助燈功能，在轉向時，同側霧燈會亮起以此增加照明面積。

探岳的尾燈造型看起來十分的厚實， 內(nèi)部結構設計看起來則非?？萍寂c運動，并且光源均為LED。另外，探岳的轉向燈還有流水效果，開啟后的效果十分驚艷，個性化十足。

內(nèi)飾設計不同

途觀L由于上市時間較早，因此內(nèi)飾并無多少亮眼的地方，在大眾旗下的許多車型上也都能見到。盡管在用料以及做工上都無可挑剔，但相對沉悶和保守的設計顯然無法很好的吸引到更多消費者。

探岳的內(nèi)飾則采用了大眾最新的設計風格，中間鋼琴漆高亮黑色飾板以及24處環(huán)繞式氛圍燈，分別分布在車門、車頂以及腳窩等車內(nèi)各處，相比途觀L更多了幾分時尚和年輕的味道。在用料上則使用了大面積軟包材質，仍舊延續(xù)了大眾一貫的高水準。另外，探岳的中控區(qū)域整體趨向駕駛員傾斜，更有利于駕駛員操作。值得一提的是，探岳還采用了大眾最新的MIB人機交互系統(tǒng)，還有同級別少見的手勢控制，可做翻頁或切換歌曲等簡單操作。

空間設計不同

眾所周知，上汽大眾為了迎合國內(nèi)消費者對于大的喜好，在途觀L國產(chǎn)后進行了加長。反觀探岳則并沒有盲目加長車身，而是依靠MQB A2平臺高度靈活的可拓展性、先進的短懸長軸以及座椅前后可調等設計，以此在車身尺寸合適的情況下，實現(xiàn)車內(nèi)空間的最大化。其中探歌的最大空間凈值已給不少人留下了深刻印象，而探岳的黃金結構準則，不僅重新定義了車身尺寸與內(nèi)部空間的新法則，短懸長軸的設計更提高了整體的操控感。

值得一提的是探岳的后排座椅，除了靠背角度可以25.75度無級調節(jié)， 以此提升車內(nèi)后排乘客的乘車舒適度外；還比途觀L多了前后調節(jié)功能，調節(jié)幅度達到18厘米，這項良心的配置在同級別中也并不多見，但卻非常實用。如后排載著小朋友，提前將座椅調至最靠前的位置，即可縮短二者之間的距離并方便隨時照顧小孩。又比如當全家出行時，可以將座椅向后調整增加乘坐空間，使后排乘客的乘坐舒適度大大提升。另外，前后調整的座椅也在很大程度上增加后備廂的裝載能力，方便臨時應急。

智能駕駛輔助更先進

如今，智能駕駛這項近兩年才興起的高科技配置，已成為越來越多的年輕人購車的一大標準配置。其中途觀L僅僅配備了普通的ACC自適應巡航，而探岳則是同級合資量產(chǎn)SUV唯一實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助的車型。搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)配合ACC 3.0自適應巡航和Lane Assist車道保持功能，除了可以自動跟車、自動減速、自動加速、自動剎車以及自動啟停外，這套系統(tǒng)還可自動調整方向盤以此糾正道路偏離，真正實現(xiàn)初級自動駕駛。

在其他尖端科技上，探岳還有PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、Active info Display全液晶數(shù)字儀表以及后備廂電動啟合功能等裝備，實用性都十分之高。值得一提的是全液晶數(shù)字儀表分為兩種顯示模式，這塊10.3英寸的屏幕還分有兩種形式，一種帶表盤，另一種則是純信息。除了可以顯示多媒體、藍牙電話、主動安全以及行駛數(shù)據(jù)外，還可全屏顯示導航地圖， 逼格十足。

動力部分沿用“黃金組合”

探岳使用了 “TSI+DSG”的黃金動力組合，發(fā)動機為EA888系列，并且分為高低功率兩種版本，變速箱使用的則是DQ500，7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合已在不少大眾車型上有過驗證，從實際表現(xiàn)看，配合DSG雙離合變速箱后，除了有良好的動力輸出外，還兼顧一定的燃油經(jīng)濟性。對于選購一臺中型SUV的消費則而言，低油耗的“魅力”十分之大。

更強的越野性能

同大多數(shù)SUV一樣，探岳也有四驅版本提供。其裝配了大眾引以為傲的4MOTION智能四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在高速、緩慢行駛或者倒車時驅動形式為兩驅，以此獲得更好的燃油經(jīng)濟性。而當起步加速或者前輪打滑需要后輪驅動脫困時，系統(tǒng)會將扭矩分配給后輪，以獲得更好的加速性能或者道路通過性。可以說這套系統(tǒng)即兼顧了燃油經(jīng)濟性，同樣也保證了一定四驅的性能。

除此之外，同“小弟”探歌一樣，一汽-大眾還為探岳配備了博格華納第五代中央差速器，相比于途觀L而言，探岳不僅擁有更好的操控性能，還擁有更好的越野性能。

配備多種多路況駕駛模式選擇

探岳除了在硬件上展現(xiàn)出自己的越野實力外，其自身也配備了多種駕駛模式，這套Active Control多路況駕駛模式就提供了四種公路、兩種越野模式以及一種雪地模式。基本可以滿足大多數(shù)人的日常使用需求。

綜上所述，探岳的確是一臺頗具設計感的中高端SUV，除了外觀造型年輕化和運動化的革新以外，大眾一貫的高水準裝配質量也沒有落下，在SUV很注重的空間表現(xiàn)和通過性上探岳同樣也交出了滿意的答卷。目前對于探岳最大的期待也就是其最終的售價了。未來，一汽-大眾肯定會以探岳為核心和立足點，全面布局高端中型SUV產(chǎn)品，其中包括探岳 R-Line車型、PHEV SUV車型和COUPE SUV車型，能夠更好地滿足消費者多元化、個性化的用車需求。

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