2017年別克推出了Avenir作為旗下高端子品牌，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市的有GL8和君越兩款A(yù)venir車型。近日，別克君越的中期改款車型正式上市，新車也同樣推出了Avenir版本。

盡管新款別克君越的整體售價(jià)區(qū)間較先前有所降低，但君越Avenir 28.98萬(wàn)元的定價(jià)依然還是比入門的28T 豪華型整整貴了5萬(wàn)元。那么君越Avenir比普通版車型所貴出的這5萬(wàn)元是否值回票價(jià)？新車有何亮眼之處？小智也帶著疑問(wèn)參加了此次新款君越Avenir的試駕活動(dòng)。

搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升

新款君越全系均搭載了全新的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則匹配了9AT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為177kW，峰值扭矩則為350N·m，并且還符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

雖說(shuō)全新發(fā)動(dòng)機(jī)相較老款車型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了20匹馬力，但得益于其在1500轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到最大扭矩，因此試駕后小智并不認(rèn)為新款車型的動(dòng)力要比老款遜色多少。值得一提的是，新款君越的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還具備可變缸技術(shù)，分為四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸超經(jīng)濟(jì)三種模式，這也令新車燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升。

當(dāng)車輛處于高擋位并且油門控制較為舒緩時(shí)就只有兩缸運(yùn)行，并且四缸與兩缸之間的切換十分自然，小智在車內(nèi)也很難察覺(jué)到究竟是何時(shí)是兩缸，何時(shí)是四缸運(yùn)行狀態(tài)。

當(dāng)需要超車時(shí)，深踩油門后君越Avenir在普通模式下雖然并不會(huì)有太強(qiáng)的推背感，但整個(gè)提速過(guò)程還是比較干脆的，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備能給駕駛者提供不錯(cuò)的信心。如果打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，君越Avenir的油門響應(yīng)則會(huì)變得十分敏感，而且轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)的加速感要強(qiáng)烈得多，動(dòng)力響應(yīng)也變得更為積極。新款君越Avenir的9AT變速箱整體換擋邏輯比較合理，換擋速度和平順性在速度上來(lái)之后也令人滿意，不過(guò)在上海這樣的擁堵城市行駛，低速時(shí)仍有一定頓挫現(xiàn)象。

君越Avenir搭載了諸如ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持以及FCA前方碰撞預(yù)警等多項(xiàng)智能駕駛輔助配置。當(dāng)切換到R擋倒車時(shí)，如果距離障礙物太近，君越Avenir的座椅還會(huì)有振動(dòng)提醒，相較傳統(tǒng)的聲音提示更為新穎，也更易引起注意。行車過(guò)程中，HUD抬頭顯示則能清晰地呈現(xiàn)車輛時(shí)速和轉(zhuǎn)速情況，不用再低頭看儀表盤進(jìn)行確認(rèn)。

新款君越采用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨(dú)立懸架，在保證乘坐舒適性的基礎(chǔ)上過(guò)彎時(shí)也能提供足夠的支撐性，對(duì)于側(cè)傾的抑制較為出色。新款君越的整體底盤調(diào)教偏向于舒適，不過(guò)或許是由于19寸輪轂的關(guān)系，君越Avenir對(duì)細(xì)微震動(dòng)的過(guò)濾并不徹底，這是一個(gè)小小的遺憾。

Avenir車型內(nèi)飾豪華配置豐富

相較于駕駛，小智更喜歡乘坐在君越Avenir車內(nèi)。新款君越Avenir的內(nèi)飾相較老款并沒(méi)有太大變化，座椅以及中控木紋飾板等處都可以看到菱形設(shè)計(jì)元素，提升了車內(nèi)檔次感。此外，君越Avenir內(nèi)飾中大面積采用了麂皮絨材質(zhì)，地毯也采用長(zhǎng)絨用料，豪華氛圍營(yíng)造得不錯(cuò)。

新款君越Avenir搭載了eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，全新的設(shè)計(jì)UI界面較先前更為直觀，操作流暢度和清晰度都值得肯定，并且其可以通過(guò)OTA進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。車載互聯(lián)應(yīng)用功能十分豐富，不僅包含了網(wǎng)易云音樂(lè)以及考拉FM等多個(gè)APP，還能提示天氣、限行等多項(xiàng)信息，日常出行時(shí)實(shí)用性較高。

君越Avenir 2905mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排乘坐空間。值得一說(shuō)的是，后排座椅的角度支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且座椅還支持通風(fēng)、加熱和按摩功能。將中間扶手放下后，乘客還能調(diào)節(jié)影音系統(tǒng)以及后排獨(dú)立空調(diào)。不過(guò)由于君越Avenir第二排中間地臺(tái)仍有明顯隆起，所以后排中間乘客的乘坐舒適度還是會(huì)受到一定影響。

外形兼具運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅氣場(chǎng)

作為中期改款車型，新款別克君越的整體車身輪廓并沒(méi)有太大變化，但應(yīng)用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車飛翼式進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，而且延伸出的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，拉伸了車頭的橫向視覺(jué)效果，車頭看上去更為低矮。

新款君越依然延續(xù)了溜背式車頂以及上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，配合雙邊共雙出排氣布局營(yíng)造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感；LED尾燈的造型也變得更為細(xì)長(zhǎng)，并由一根鍍鉻飾條貫穿，與前臉形成呼應(yīng)。

雖然君越Avenir與普通版君越在外觀上并無(wú)太大差別，但專屬于Avenir的伯爵紫車漆、鍍鉻的網(wǎng)狀中網(wǎng)以及19寸雙五幅輪圈表明了其特殊身份。

新款別克君越Avenir定價(jià)不算低，但從一系列的動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，它比普通版車型所多出的價(jià)格也物有所值。除了外觀、內(nèi)飾以及配置等方面相較普通版更為豪華外，新款別克君越Avenir還提供私人車輛管家、機(jī)場(chǎng)接送、免費(fèi)租賃GL8等服務(wù)。不過(guò)，從定價(jià)及定位來(lái)看，君越Avenir所面臨的處境還是比較尷尬的，要知道這一價(jià)格已經(jīng)和凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES等部分豪華車型產(chǎn)生價(jià)格重疊，至于消費(fèi)者最后會(huì)為誰(shuí)買單？相信每個(gè)人心中也自有答案。