車輛的四驅(qū)模式也分為很多種，有前置四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)等模式，車主這些模式非常容易混淆。那么適時(shí)四驅(qū)跑高速有什么弊端嗎？

適時(shí)四驅(qū)車跑高速還是有一些弊端的，比如沒(méi)有兩驅(qū)車省油，沒(méi)有分時(shí)四驅(qū)車穩(wěn)定，越野能力比全時(shí)四驅(qū)差，同時(shí)也沒(méi)有分時(shí)四驅(qū)那么穩(wěn)定成熟。

適時(shí)四驅(qū)車跑高速的安全性也并不高，很多時(shí)候適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受制于自身結(jié)構(gòu)的缺陷，所以無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力利用不完全。

適時(shí)四驅(qū)調(diào)整范圍也偏低，如果遇到路面環(huán)境比較惡劣的高速公路，比如大雪天或者是結(jié)冰路面，可能都會(huì)出現(xiàn)單側(cè)兩個(gè)車輪打滑時(shí)，無(wú)法脫困等情況，而且適時(shí)四驅(qū)的物理極限也偏低，也是跑高速的弊端。

因此，駕駛適時(shí)四驅(qū)跑高速的時(shí)候，一般是會(huì)切換成為兩驅(qū)的模式，跟普通的兩驅(qū)車跑高速是一樣的效果；只要駕駛員在行車過(guò)程中注意精力高度集中，小心駕駛，不要出現(xiàn)一些人為的車輛行駛安全問(wèn)題即可。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于適時(shí)四驅(qū)跑高速的弊端的全部?jī)?nèi)容了。